Boîte d'essieu d'un wagon de marchandises

Le fret emploie beaucoup de wagons pour des applications spéciales, par exemple, les wagons de transport de minerai ou de charbon, les wagons-citernes, les wagons de transport de voitures, les wagons réfrigérés, les wagons de vrac et les wagons de détail. Suivant l'exploitant ferroviaire considéré ou la région géographique concernée, nos clients utilisent des boîtes d'essieu FAG WJ/WJP ou des roulements à rouleaux coniques FAG TAROL. Les dimensions des roulements TAROL sont présentées en pouces pour l'AAR (Association of American Railroads). Les Américains préfèrent souvent utiliser des adaptateurs à la place des boîtiers fermés, c'est la raison pour laquelle les bagues extérieures du roulement, au moins, sont en acier cémenté afin d'éviter les ruptures. On applique les normes EN12080 et EN12082 pour les boîtes d'essieu du fret au sein de l'UE. Dans le cadre des applications encadrées par l'AAR, l'homologation est accordée selon les prescriptions spécifiques de l'AAR ; sinon, les prescriptions régionales s'appliquent.

Le choix du modèle et de la taille de la boîte d'essieu dépend des critères régionaux et de l'application. On retrouve principalement des roulements à rouleaux cylindriques FAG WJ/WJP 130x240 et des boîtiers Y25 dans les boggies des wagons de marchandises qui circulent sur le réseau ferré allemand.