Roulements de traction et roulements de réducteur
Concepts d'entraînement sur mesure
Les concepts d'entraînement modernes doivent de plus en plus être disponibles rapidement et en grande quantité. C'est pourquoi Schaeffler propose des solutions de roulement intégrées à tous les fabricants de concepts d'entraînement électrique. Des produits innovants spécialement développés selon les critères spécifiques du client qui constituent également une solution économique.
Eviter les dommages liés au passage de courant
Les roulements des moteurs électriques peuvent subir, dans des conditions de fonctionnement défavorables, des détériorations dues au passage de courant. Pour éviter cela, Schaeffler propose des solutions innovantes, par exemple, des bagues intérieures et extérieures recouvertes de céramique d'oxyde ou des roulements hybrides dotés d'éléments roulants en céramique. Les roulements recouverts d'un revêtement conviennent, selon l'épaisseur du revêtement, aux tensions de rupture jusqu'à 500 V, voire 1 000 V. Les roulements hybrides dotés d'éléments roulants en céramique offrent une protection encore meilleure.
Roulements endommagés par le passage de courant
Le passage de courant dans une traction peut provoquer de graves dommages au niveau des pistes des bagues de roulement sous forme de cratères et de brinelling. Ceux-ci peuvent générer d'énormes frais de remise en état. C'est pourquoi il est utile de prendre des mesures préventives dès la conception pour éviter de tels dommages et défaillances et ainsi contribuer à une réduction des coûts. Dans de nombreux cas, il est suffisant de monter des roulements isolés.
Prolongation de la durée d'utilisation grâce à l'isolation du courant
Les roulements isolés ne sont pas détériorés par le passage de courant, ce qui permet de réduire les coûts de maintenance et d'augmenter la disponibilité des installations. Tous les paliers isolés possèdent les mêmes dimensions et capacités de charge que les paliers non isolés et sont interchangeables.
Eléments roulants en céramique
Les roulements hybrides FAG offrent une alternative aux roulements Insutect. Les bagues des roulements hybrides sont en acier à roulement. Les éléments roulants en céramique anti-usure servent d'isolation électrique.
La durée d'utilisation de la graisse est plus longue sur les roulements hybrides que sur les roulements standard graissés à vie. En outre, les petits roulements hybrides coûtent moins cher que les roulements avec revêtement en céramique. Les roulements hybrides sont disponibles dans les versions à rouleaux coniques et à rouleaux cylindriques.
Avantages par rapport aux roulements dotés d'un revêtement en céramique :
- Les roulements hybrides sont extrêmement résistants au passage de courant.
- A des vitesses très élevées, les roulements hybrides génèrent moins de frottements et, par conséquent, une température de fonctionnement moindre.
- Les roulements hybrides présentent de meilleures caractéristiques en fonctionnement forcé que les roulements standard.
Comparés aux roulements à rouleaux coniques en acier, les roulements à rouleaux coniques hybrides présentent :
- Une charge dynamique C identiquer
- Une charge statique C 30 % inférieure0r
- Une vitesse limite n 20 % supérieureG
Durée de vie importante
Dans les locomotives électriques de trains de marchandises, des paliers pour ensemble support de moteur FAG supportent la traction qui est disposée transversalement par rapport à la direction de conduite. Le moteur repose directement sur l'essieu par l'intermédiaire de deux paliers. Ces roulements sont capables de totaliser plus de deux millions de kilomètres.
Les roulements à rouleaux coniques, les roulements à rotule sur deux rangées de rouleaux et les roulements à rouleaux cylindriques de Schaeffler garantissent une longue durée de vie aux paliers pour ensemble support de moteur. Les charges importantes dues, par exemple, aux chocs et aux vibrations sont supportées, par des roulements à rouleaux coniques spéciaux avec cage en tôle renforcée. D'autres versions, par exemple, avec épaulement au niveau de la bague extérieure ou avec isolation électrique, sont également disponibles sur demande.
Roulements pour les charges extrêmes
Les roulements montés sur les réducteurs ferroviaires subissent des charges extrêmes ainsi que les influences environnantes. Dans ces applications, les roulements sont confrontés à des vitesses élevées, de fortes charges, des températures élevées ainsi que des vibrations et des chocs importants.
La cage du roulement est particulièrement sollicitée. C'est pourquoi les roulements à billes à quatre points de contact et les roulements à rouleaux cylindriques souvent utilisés comme paliers-relais sont dotés de cages massives en laiton monoblocs, de préférence guidées sur bague extérieure.